雨果奖入围者郝景芳《北京折叠》源于生活所见-搜狐文化频道

雨果奖入围者郝景芳:《北京折叠》源于生活所见-搜狐文化频道 郝景芳微博截图   “以现实中不存在的因素讲述与现实息息相关的事”,这是雨果奖入围者、科幻作家郝景芳对自己作品的描述谈及这部入围作品《北京折叠》,郝景芳告诉记者,虽然这是一部科幻小说,但创作契机是自己的“生活所见”。  在《北京折叠》中,北京被分为三个空间,土地每24小时翻转一次,不同空间的人在这片土地上轮流生活。  和小说中的描述类似,郝景芳会将自己所掌控的时间划分成不同部分。每天24小时之中,她会在科幻作家、中国发展研究基金会的项目主任、两岁孩子的母亲……这些身份之间转换。  她向记者描述了自己每天的生活状态:“我的正式工作是从事宏观经济研究工作。下班之后是母亲。我的女儿现在两岁,我会把晚上和周末的大部分时间用来陪她玩。小孩子睡觉的时候是我的写作时光。新长篇《生于一九八四》的一半都是在孩子一岁之前的睡觉时光完成的。而除了工作和带小孩,我自己还做了一个母婴类的公众号。”

评论:比“好人法”更紧缺的是“专业好人”

评论:比“好人法”更紧缺的是“专业好人”   当前推行公共场合的志愿急救,关键在于硬件设备和技术,这才是决定急救能否及时、有效的关键所在,才是急救条例要聚焦的重点。   上海市人大常委会日前表决通过了《上海市急救医疗服务条例》,其目的在于形成平面急救站点完善、立体急救门类齐全、硬件配置先进、院前院内有序衔接的急救医疗网络和服务体系。   但整体而言,这部俗称“好人法”的条例,最引人关注的还是在于鼓励和倡导普通市民参与紧急现场救护活动,并且紧急救护行为受法律保护,对患者造成损害的,依法不承担法律责任。   这条法规从法律上主动明确好人不承担责任,对激励更多人积极行善而言,会有不少积极意义。比如,个人在公共场合心脏骤停,在专业医护人员到达之前,如果 没有志愿者及时提供急救服务,身体和脏器极有可能因为长期缺氧导致出现生命危险。相反,有志愿者的急救帮助,则极可能挽救受助人的生命。   当然,由于胸外心脏按压手法可能导致受助人肋骨骨折,因此,立法者认为需要对这一可能后果提前规避相应责任,进而才能更好地鼓励更多人放心地参与急救。   但事实上,即便没有“好人法”,根据现行民法,急救志愿者同样不需要承担相应责任。虽然存在受助人被挽救生命,却有意外的情况发生,但法律无意苛责志愿者基于良好动机,为不可避免的意外买单。   现在,在现行法律可以理清的情况下,增加这一好人免责条款反而徒增疑惑。   这一免责条款,主要针对此前出现的助人为乐被诬赖的案例。但这里需要明晰的是,好人被诬赖,不是因为好心提供了帮助,而是受助人以为肇事过程无法复原, 抓住提供救助者,将其咬定为肇事环节的人。倘若真出现这样的意外情况,核心在于理清谁是肇事者,依靠事实证据来确定侵权责任人,既无需也不必依靠法律授予 天然的免责“黄马甲”。   就目前而言,公共场合的急救问题,恐怕重点并不在于鼓励更多的人加入急救志愿者的行列。因为推行公共场合的志愿 急救,最缺的不是爱心,而是硬件设备和技术:公共场所是否有充足的救助设备,是否有足够的志愿者接受过急救培训。这两项才是真正决定意外发生之时能否有及 时的救助,以及有效的救助的关键所在。   或许,这里也确实存在参与救助者本身出于好心,但因为手法和技术不专业,导致无法产生最佳救助后 果的可能——好心没有达到好结果。要规避这一局面的产生,法律最核心的要点不在于鼓励更多人大胆地去行善,而应是着力于提高公共急救设施的安置,以及支持 政府与民间去培育更多人,熟练地掌握正确的急救方法。遗憾的是,上海的条例在这两个方面着墨并不多,目标也相对笼统。   “好人法”的最终落脚点,需要聚焦于如何创造更多更专业的好人,这恐怕是今后更加实实在在的问题。

改装版宝马x5 m发动机亮相 超700马力

改装版宝马X5 M发动机亮相 超700马力 凤凰汽车讯 作为以改装宝马车而出名的著名G-Power改装厂,对于追求极致性能的宝马爱好者来说,能拥有一辆经G-Power改装的宝马车型,可以说是一件梦寐以求的事。而作为拥有悠久历史的德国著名改装厂-G-Power从上个世纪开始,便致力于宝马车型的改装。 在一个月之前看,G-Power才刚刚展示了其改装版的宝马X5 M发动机,经过G-Power升级的这款发动机,在动力方面提升到了750马力。 而这款经过G-Power改装的宝马X5 M在外观方面的改动,并没有画蛇添足,而是将其本来已经优秀的外观设计发挥到了极致,而且在整车车重方面也减轻了不少,根据G-Power称,它改装的宝马X5 M采用了名为“台风”改装套件,据称,这套全新的车身套件价格不菲,费用大概在15万人民币左右。 在外观方面,其采用了更为宽的车身套件,使其外观看上去肌肉感十足,尤其是前后外扩翼子板的设计风格,另外,其前脸前包围采用了全新的空气进气孔设计,在车辆的侧面采用了全新的侧裙设计,还有全新的发动机罩设计。此外在车辆的轮毂方面,全新设计风格23英寸“飓风”轮毂设计,并且采用了超轻的锻造合金材质打造,并且提供三种色彩可选。 另外,比较遗憾的是,此次曝光的G-Power改装版的宝马X5 M“台风”版并没有公布其内饰的设计。 在车辆的动力方面,也是此次改装的重点所在,经过G-Power改装的动力系统采用了全新的Bi-Tronik 2 V3发动机控制单元,并且在车辆的涡轮增压单元进行了重点的改装,加配了尺寸更大的效率更高的压缩机组,将其动力系统整体提升至750马力,扭矩提升至980牛米,并且其最高时速达到了300公里每小时。 这款出自G-Power之手的宝马X5 M“台风”版令人印象深刻,独特优秀的外观设计是对宝马设计的进一步提升。更多新车信息,请关注凤凰网汽车频道。

书斋:文人学子的精神家园

书斋:文人学子的精神家园 [摘要]墙上挂上一幅励志抒怀的书法作品及一幅清雅幽远的国画等等,这不但传承了中国传统的书斋文化,而且对于陶冶性情、提高读书学习的氛围和效率,都是大有裨益的。上古时期,人们并没有书斋。他们读书的时候,择一处安静雅致、朴素清幽之所即可。春秋时代,书斋文化开始出现。湖北秭归县有一处名为响鼓泉的地方,左岸有一个两米多高的山洞,洞里没有任何尘世之声,幽静异常。就是这个山洞,曾诞生了《离骚》,还出现了《天问》。它就是屈原的读书洞。四川,有司马相如的“长卿石室”;山东,还有曹植的读书台。到了西汉,中国第一所真正意义上的书斋终于出现,这就是杨雄的“玄斋”。唐代的科举,极大地鼓舞了读书人走向仕途的热情。而书斋作为他们挑灯夜读的场所备受重视。书斋文化的兴盛由此而起。至“安史之乱”后,很多清廉之士受到贬谪,他们一腔热血,却报国无门。于是,他们又只能退回书斋,吟诗作词,著书立说。杜甫的《茅屋为秋风所破歌》被千古传诵,诗中的茅屋,就是他的书斋。辛弃疾的《破阵子》词,便出于他的书斋“稼轩”。唐宋文人不仅极具风骨,且超凡脱俗,刘禹锡的一篇《陋室铭》,不知令古今多少人发出感叹。《陋室铭》,图片来源网络。到了明清,随着商品经济的发展,书斋文化也随之达到顶峰。大量文人士大夫不惜斥重金打造“书香门第”。他们不仅追求藏书的数量和规模,还十分重视书斋的装修和设置。他们穷则独善其身,达则兼济天下。仕途得意时,在书斋挥毫泼墨,一抒胸臆;官场失意时,便独处书斋,两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书。明清文人多有崇古之好,在他们的书斋里,文物、古籍、字画必不可少。这时的书斋,已不仅仅是他们读书写字的地方了,它俨然成了文人墨客的精神家园,非意趣相投者,是无缘进入的。明代文人书房家具陈设,图片来源网络。虽然,十年浩劫,中国传统文化受到了极大的破坏,书斋文化也在劫难逃。但在今天,无论是商品经济的繁荣,还是互联网和移动通讯的发达,都不可取代书房的存在。许多普通家庭,即使没有专门的书房,但也会精心辟出一个角落,为子女布置一张做功课的书桌椅及一个书架。许多自由职业人士,更会在家中设置一个家庭办公的书房。中国传统风水术甚至认为,如果能把书房或书桌布置在文昌方位上,那么,学习、办公的效率,就能借助文昌星的能量大大得以提高。既然书房及书桌的摆置,能直接影响到读书学习的效率,那么,书房及书桌布置得整齐有序,清洁雅致,就显得十分重要了。传统的书房,起码要有明、清式红木书桌、书柜、椅子、书案、博古架、花几、笔架、笔筒、文房四宝、字画及工艺品摆设等等。尤其是墙上挂上一幅励志抒怀的书法作品及一幅清雅幽远的国画等等,这不但传承了中国传统的书斋文化,而且对于陶冶性情、提高读书学习的氛围和效率,都是大有裨益的。如果在书桌上用小花瓶插上四支富贵竹,或者放些精致的盆栽等,不但能让空间富于生命力,还有助舒缓精神压力,利于读书学习。此外,文人书斋讲究题名,或以书房周围景色命名,或以寄寓主人情怀命名等。如书房门口有足够的视野,大门两侧配上对联,也是十分流行的。总之,发扬光大传统的书斋文化,对于提高全民族的学习热情,继承我国优秀文化传统,具有积极的社会意义。(文 黄锐才)

网约租车合法化 赚钱省钱两手抓

网约租车合法化 赚钱省钱两手抓 7月底,交通部联合公安部等七个部门公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,明确了网约车的合法身份。 这个喜大普奔的消息一经发布,立即引起社会各界的广泛关注。一名网友根据网约车司机的使用成本,“重构”了前段时间风靡交际圈的打车软件算账图,惊讶地发现比亚迪新能源车用车成本仅约燃油车的1 5。 根据某比亚迪秦网约车司机的实际使用情况,其平均每天接20单,每天约跑100公里,百公里平均耗油1.6升(5.5L 元)、耗电10.2度(每度电0.6元),成本仅约15元,远低于普通燃油车。同时,比亚迪的另一款新能源旗舰车型——唐百公里综合油耗2升,相比普通燃油车节能优势明显。     此外,在保养成本上,比亚迪新能源车秦、唐可享4次免费保养,相对于燃油车有着更少的保养内容与更长的保养周期(每两年或HEV里程数达到7500公里保养一次)。同时在动力性能层面,两款车型百公里加速仅4.9秒、5.9秒,快速响应打车人的约车需求。 除了在使用和保养成本上更低外,新能源车较传统燃油车更节能环保。刚推出的网约车新规指出,为促进分享经济发展,减少空气污染,倡导顺风车绿色出行。而“绿色出行”不仅体现于驾乘分享方式,还应体现在绿色环保的驾乘工具上。比亚迪秦、唐纯电续航里程分别为70和80公里,能轻松实现降低能耗和减少尾气排放,更符合网约车未来的发展趋势。 更重要的是,比亚迪秦、唐在全国大部分热门网约车城市如上海、深圳等地,可轻松获取免费新能源牌照,避开限购城市极低的车牌摇号中签率。同时购买可享国家地方双重补贴,免购置税车船税,大大降低购车成本。 随着国家正式从制度上确保市场准入,更多网约车和私家车进入市场成为必然。对车主而言,拥有一辆既赚钱、还省钱的爱驱无疑是一大快事。凭借如上诸多优势,以及扎实的性能,久经消费者考验的比亚迪秦、唐,有望成为网约车主们的首选。

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